أزمة الطاقة تصل اليابان.. البنزين يدق "ناقوس الخطر"

ارتفعت أسعار البنزين في اليابان إلى أعلى مستوى في سبع سنوات هذا الأسبوع ، تزامنا مع زيادة الطلب لدعم تعافي الاقتصاد من تداعيات فيروس كورونا.

أعلى سعر للبنزين منذ 2014

وبحسب بيانات وزارة التجارة والصناعة اليابانية التي أوردتها “نيبون” ، فقد ارتفع متوسط ​​سعر البنزين على مستوى البلاد إلى 167.30 ينًا للتر الواحد في بداية الأسبوع الجاري ، وهو ما يمثل زيادة بنحو 2.70 ين عن مستويات الأسبوع الماضي. أعلى مستوى منذ سبتمبر 2014.

تشير التوقعات أيضًا إلى أن سعر البنزين في اليابان قد يرتفع أكثر الأسبوع المقبل حيث قام موزعو النفط المحليون برفع أسعار الجملة لمحطات الوقود بنحو 0.50 ين هذا الأسبوع.

وبذلك جددت الأسعار المستوى القياسي السابق الذي سجله في 18 أكتوبر عندما كان سعر البنزين 164.6 ين.

ويأتي الارتفاع في ظل ارتفاع أسعار النفط في الأسواق العالمية بسبب زيادة الطلب على الذهب الأسود.

منتجي النفط شريان حياة لليابان

وفي أكتوبر من هذا العام ، قال رئيس الوزراء الياباني فوميو كيشيدا إن بلاده ستحث منتجي النفط على زيادة الإنتاج واتخاذ الخطوات اللازمة لتخفيف الآثار على الصناعات المتأثرة بالارتفاع الأخير في تكاليف الطاقة.

• أغلى وأرخص 10 دول في أسعار البنزين حول العالم .. قائمة المفاجآت

قال كيشيدا إنه أصدر تعليماته إلى مجلس وزرائه باتخاذ “الإجراءات الضرورية بمرونة” لتخفيف الألم الناجم عن ارتفاع أسعار النفط ، مما يسلط الضوء على القلق المتزايد بين صانعي السياسة بشأن الضرر المحتمل على التعافي الاقتصادي الهش لليابان.

وأضاف كيشيدا “نراقب عن كثب تأثير تحركات أسعار النفط على الصناعة المحلية ومعيشة الناس”.

أدى تضخم السلع العالمية وضعف الين إلى ارتفاع تكلفة واردات الشركات من المواد الخام ، مما زاد من مشاكل ثالث أكبر اقتصاد في العالم ، والذي شهد تأثر الصادرات والإنتاج باضطراب سلسلة التوريد في آسيا.

أزمة الطاقة العالمية “عاصفة”

يمر العالم بأول أزمة طاقة كبيرة كجزء من الانتقال إلى الطاقة النظيفة ، لكنها لن تكون الأخيرة. تم الكشف عن النقص الذي هز أسواق الغاز الطبيعي والكهرباء ، من المملكة المتحدة إلى الصين ، بالتزامن مع عودة الطلب بعد الوباء.

على الرغم من أن العالم يواجه تقلبات أسواق الطاقة وأزمات الإمداد منذ عقود ، إلا أن الشيء المختلف هو أن أنظمة الطاقة في أغنى الاقتصادات تخضع لواحدة من أكثر خطط الإصلاح طموحًا منذ فجر عصر الكهرباء ، في ظل غياب طريقة سهلة لتخزين الطاقة المتولدة من المصادر. قابل للتجديد.

• النرويج هي الرابح الأكبر من لعنة الطاقة في أوروبا .. “فائدة مضاعفة”

كان الهدف من تصميم الانتقال إلى طاقة أنظف هو جعل هذه الأنظمة أكثر مرونة ، وليس أقل. لكن التحول الفعلي سيستغرق عقودًا ، سيظل العالم خلالها معتمداً على الوقود الأحفوري ، حتى مع قيام المنتجين الرئيسيين الآن بتغيير استراتيجيات الإنتاج بشكل جذري.

قال دانيال يرغين ، أحد محللي الطاقة الرائدين في العالم ومؤلف كتاب The New Map: Energy، Climate and the Conflict of Nations: “إنها قصة تحذيرية حول مدى تعقيد الانتقال إلى الطاقة النظيفة”.

في خضم هذا التحول الأساسي ، أصبح نظام الطاقة العالمي أكثر هشاشة وأكثر عرضة للمفاجأة.

ومن الأمثلة الواضحة على ذلك أزمة الطاقة واسعة النطاق التي تشهدها السوق الأوروبية حاليًا. أدى الطلب العالمي المتزايد هذا العام إلى ندرة إمدادات الغاز. وفي الوقت نفسه ، كان إنتاج مصدرين آخرين للطاقة – الرياح والمياه – منخفضًا بشكل استثنائي ، وذلك بفضل سرعة الرياح البطيئة بشكل غير متوقع وانخفاض هطول الأمطار في بعض المناطق ، بما في ذلك النرويج.

بعبارة أخرى ، أدى التوتر في سوق الغاز العالمية إلى ارتفاع قياسي في أسعار الكهرباء في أوروبا ، لكن التحول إلى الطاقة النظيفة أدى إلى تضخيمها.

ومن ثم ، فإن الأزمة في أوروبا هي نذير شؤم بشأن أنواع الصدمات التي يمكن أن تضرب المزيد من أجزاء العالم. حتى مع تزايد وفرة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ورخص ثمنها ، ستظل أجزاء كثيرة من العالم تعتمد على الغاز الطبيعي وأنواع الوقود الأحفوري الأخرى كاحتياطيات لعقود.