رياضة

"فولكسفاجن" تطلق توقعات لموعد انتهاء أزمة الرقائق

قالت أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا ، فولكس فاجن ، إن النقص العالمي المستمر في رقائق أشباه الموصلات سيستمر حتى منتصف عام 2022.

قال مسؤول تنفيذي كبير في شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات يوم الثلاثاء إن النقص العالمي في رقائق أشباه الموصلات سيستمر حتى منتصف عام 2022 على الأقل.

يعاني إنتاج السيارات العالمي من نقص في الرقائق ، مما أجبر العديد من الشركات الكبرى على إيقاف أو تقليل ساعات العمل في العديد من مصانعها.

  • نقص “الرقائق” هو ​​نتوء يعيق صناعة السيارات … الأزمة مستمرة

وقال سكوت كيو ، الرئيس التنفيذي لعمليات فولكسفاغن في الأمريكتين ، لقمة رويترز للسيارات في لوس أنجلوس: “بدون شك ، سيستمر هذا النقص لبعض الوقت حتى عام 2022 … على الأقل في النصف الثاني من عام 2022”.

دفع نقص الرقائق الإلكترونية مصنعي السيارات حول العالم إلى خفض إنتاجهم ، لكنه أدى أيضًا إلى زيادة الأرباح ، مع ارتفاع أسعار السيارات.

قلل عدد الرقائق

وقال كيو إنه في حين أن مشكلة نقص الرقائق قد تهدأ في الربع الأخير من هذا العام ، فإن الصناعة لا تزال غير قادرة على تلبية الطلب في سوق السيارات.

  • ظهر Elon Musk بشكل مفاجئ: فولكس فاجن هي أكبر منافس لـ Tesla

وأضاف أن أحد التحولات المحتملة في المستقبل القريب هو أن مصنعي السيارات سيحاولون تقليل عدد الرقائق المطلوبة في كل جزء من السيارات والشاحنات.

وبخصوص الحديث عن ضرورة تمويل الحكومة الأمريكية لبناء مصانع رقاقات إضافية ، قال كيو إن الأمر سيستغرق مليارات الدولارات ، وأربع سنوات على الأقل.

توقعات أكثر تشاؤما

في أوائل الشهر الماضي ، قالت شركة الإلكترونيات اليابانية ، Toshiba Corp. ، إنها لن تكون قادرة على تلبية الطلب على الرقائق الإلكترونية ، التي تُستخدم لتنظيم انتقال الطاقة ، لمدة عام آخر وحتى نهاية عام 2022 في بعض الحالات المحددة. .

يمثل هذا تحذيرًا لشركات صناعة السيارات التي تعاني بالفعل من نقص في المكونات.

  • منافسة “شرسة” تصيب فولكس فاجن في أوروبا .. فعلتها “تسلا”

ونقلت وكالة بلومبيرج للأنباء عن تاكيشي كاميبوتشي ، مدير قسم أشباه الموصلات في إحدى الشركات: “سيظل المعروض من الرقائق محدودًا حتى سبتمبر المقبل على الأقل … وفي بعض الحالات قد لا يحصل بعض العملاء على احتياجاتهم الكاملة من الرقائق حتى عام 2023”. وحدات الشركة اليابانية ، حسب قوله.

وعزا كاميبوتشي هذه الأزمة إلى نقص المواد الخام وزيادة الطلب على طاقتها الإنتاجية بحيث لا تستطيع الشركة تلبية الطلب على المكونات التي لا تحتاج إلى تكنولوجيا متقدمة لإنتاجها.

ذكرت بلومبرج أنه في حين أن المنتجات القديمة مثل PMR من Toshiba أرخص من الرقائق الأحدث مثل رقائق الذاكرة ووحدات الاستشعار عن بعد ، فإنها لا تقل أهمية عن أي جهاز إلكتروني.

وقال كاميبوتشي إن شركة توشيبا تخطط لاستثمار 60 مليار ين (545 مليون دولار) في السنوات الثلاث حتى مارس 2024 لزيادة طاقتها الإنتاجية في مجال رقائق الطاقة.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى